IPAF聲明：剪叉式升降機二級防護裝置強制要求

這些事件仍然是全球事故數據中的主要致命危險，國際航空事故聯合會 (IPAF) 繼續將穩健的、針對特定任務的風險評估、規劃、稱職的操作和監督以及提高操作人員的警惕性作為減少傷害的主要手段。

IPAF關於二級防護的立場

雖然該聯合會承認新興的輔助防護技術的潛在好處，但在國際 ISO 標準草案完成之前，IPAF 目前並不提倡承包商強制採用特定係統。

IPAF 的立場基於以下幾點：需要進行穩健的風險評估、制定國際認​​可的績效標準，以及全面應用控制層級。

新興承包商指令

IPAF 了解到，部分英國一級承包商計劃從 2026 年 1 月起引入二級防護要求。目前，IPAF 觀察到：

項目規格差異很大

• 「次級防守」的定義不一致

• 目前尚無公認的單一績效基準。

租賃公司和原始設備製造商 (OEM) 可能面臨相互衝突的採購需求。

這種不一致可能會給責任人在確定特定任務的合理可行性以及擬議的控制措施是否與透過現場特定評估確定的風險相稱時帶來不確定性。

IPAF 鼓勵會員儘早與客戶和承包商溝通，明確期望、技術規範和責任，並確保任何現場要求都與已記錄的風險評估和方法聲明正確關聯。

二級防護並非獨立控制措施

國際專業消防協會（IPAF）與英國健康與安全執行局（HSE）一致強調，輔助防護系統絕不能取代良好的規劃、稱職的監督和警覺的操作人員。 IPAF再次強調，沒有任何一種輔助防護系統能夠抵禦所有已知的夾傷情況。

受困風險受多種因素強烈影響，包括：

• 任務設計與排序

• 選擇正確的移動式高空作業平台類型和配置

• 靠近高架結構及固定設備

• 環境與地質條件

• 操作員位置和視線

• 現場監管與禁區

• 緊急救援計劃

因此，穩健的、針對特定任務的風險評估仍是首要保障措施。操作人員必須繼續保持高度警惕，尤其是在靠近建築物作業、在鋼結構或樓板下方作業、在迴轉作業時進行升降作業或在擁擠的工作區域作業時。工程系統無法取代訓練有素的操作人員在合格的監督下，以清晰的作業方法進行操作的重要性。

工程複雜性與系統集成

輔助防護和高空偵測技術直接與關鍵機器系統交互，包括平台控制和緊急停止裝置、護欄和結構、負載感應功能和緊急下降系統。

ISO標準草案中並未對輔助防護進行具體規定，因此英國一級承包商目前尚未對其進行足夠詳細的定義，以確保所有系統都能以相同的方式運作。這使得設備選擇、訓練、熟悉操作、操作人員的警覺性和監督等主要防護措施顯得格外重要。

這些介面需要精心的工程設計、驗證和檢查，以確保不會引入新的危險，並避免產生意外後果，例如誤啟動或與安全系統發生衝突。

IPAF 認為，國際公認的標準對於為原始設備製造商、租賃公司、檢查員、培訓師和承包商提供清晰的指導至關重要，並有助於在車隊中實現一致的部署。