Przekształcanie „niezawodności” w dane: test podróżniczy Hi13

Każdy ruch podróżniczy Cześć13 — ruszanie, jazda na wprost, skręcanie, hamowanie — jest napędzane przez zespół napędowy. Gdy maszyna jest w ruchu, zespół napędowy jest również punktem, w którym koncentruje się największe obciążenie i drgania.
Po pełnym cyklu ciągłej pracy większość pozostałych podzespołów pozostaje w niemal niezmienionym stanie, podczas gdy zespół napędowy uległ już zużyciu, wzrostowi temperatury i starzeniu się uszczelnień. Zmiany te są powolne i trudne do zauważenia w krótkim okresie; dopiero po ich nagromadzeniu stają się widoczne jako usterka.
Celem testu jezdnego jest zaobserwowanie tych zmian, gdy maszyna znajduje się jeszcze w fabryce: prototyp pracuje nieprzerwanie w określonych warunkach, obserwuje się jego stan po długim okresie pracy, a dane pomiarowe służą do sprawdzenia, czy jednostka jest gotowa do produkcji.

Za test odpowiada od początku do końca Dział Nowych Produktów HYNEE: definiuje on cel, projektuje warunki testowe i ustala kryteria akceptacji. Skupienie tej odpowiedzialności w jednym miejscu zapewnia spójność standardu od początku do końca.
Wykorzystano dwa prototypy Hi13. Testy przeprowadzono na miejscu, podczas których maszyny poruszały się prosto, skręcały w lewo i prawo, powtarzając cykl – zbliżony do tego, jak poruszają się na prawdziwym placu budowy.

W trakcie cyklu testowego na każdym etapie rejestrowano stan pracy – napięcie, natężenie prądu, wzrost temperatury, nietypowy hałas i wibracje, wygląd – każdy element wpisywano do arkusza danych. Każda nieprawidłowość lub usterka była dokumentowana osobno, wraz z objawem, przyczyną i działaniami naprawczymi, a test wznawiano dopiero po rozwiązaniu problemu i potwierdzeniu powrotu do zdrowia.

Test obejmuje pięć grup kontroli:
Struktura — głównie wygląd maszyny i elementy złączne: utrata napięcia wstępnego śrub i mikropęknięcia w obudowach i wspornikach pod wpływem długotrwałych drgań. Trudno je wykryć w krótkim czasie, ale często stanowią najbardziej ukryte źródło awarii w systemie jezdnym.
Uszczelnianie — kontrola wycieków oleju i stanu uszczelek. Wibracje spowodowane długotrwałym ruchem tam i z powrotem powodują szybkie starzenie się uszczelek olejowych.
Wzrost temperatury — mierzony na uzwojeniach silnika, przekładniach i łożyskach. Nagromadzenie ciepła podczas ciągłej pracy jest bezpośrednią przyczyną uszkodzenia silnika i obniżenia wydajności smarowania.
Zużycie — skoncentrowane na kluczowych obszarach styku. Ten parametr ma znaczenie długoterminowe: czy maszyna po roku użytkowania nadal zachowuje tę samą dokładność i poziom hałasu.
Parametry elektryczne — prędkość obrotowa, natężenie prądu i moc — są rejestrowane, a zmiany tych wartości bezpośrednio odzwierciedlają spadek wydajności.
Ponadto w całym badaniu rejestrowano następujące kryteria: rezystancję izolacji, nietypowy hałas, wibracje i poziom dźwięku.
Wszystkie pozycje zostały zarejestrowane przed, w trakcie i po teście, a zbiory danych porównano pozycja po pozycji. Oceny opierają się na wartościach zmierzonych.

Każdy element jest oceniany jako zaliczony, niezaliczony lub oczekujący na zaliczenie. Jeśli którykolwiek element nie spełnia wymagań, jednostka nie zostaje dopuszczona do użytku.

W przypadku samej maszyny jest to długotrwała kontrola przeprowadzana przed wysyłką: to, czy można ją dopuścić do sprzedaży, w każdym przypadku jest potwierdzane danymi.
Dla klientów proces ten oznacza coś konkretnego: mniej awarii na wczesnym etapie, mniej nieplanowanych przestojów, możliwość wcześniejszego zaplanowania okresów między przeglądami oraz łatwiejszy do obliczenia całkowity koszt posiadania.
Dla HYNEE jest to powtarzalna metoda: cel przed testowaniem, standardy przed wynikami, ocena przed udostępnieniem. Każdy wniosek jest poparty dokumentacją, dając klientom kolejną rzecz, którą mogą sami zweryfikować przy wyborze sprzętu.
Testy jezdne Hi13 zostały zakończone, a wszystkie protokoły z kontroli zostały złożone. Wnioski zostaną wyciągnięte na podstawie ustalonych kryteriów i będą stanowić podstawę do produkcji masowej i kontroli jakości.
Bezpieczniejsza praca na wysokości opiera się na weryfikacji krok po kroku.