"Luotettavan" muuttaminen dataksi: Hi13-matkatesti

Jokainen liike Hi13 — liikkeellelähtö, suoraan liikkuminen, kääntyminen, jarrutus — tapahtuu käyttökokoonpanon avulla. Kun kone on liikkeessä, käyttökokoonpano on myös kohta, johon kuorma ja tärinä keskittyvät eniten.
Jatkuvan käytön täyden syklin jälkeen useimmat muut komponentit pysyvät paljolti ennallaan, kun taas käyttökokoonpano on jo kulunut, lämmennyt ja tiivisteet ovat ikääntyneet. Nämä muutokset ovat hitaita ja vaikeasti havaittavia lyhyellä aikavälillä; vasta kasaantumisen jälkeen ne näkyvät vikana.
Ajokokeen tarkoituksena on tuoda nämä muutokset näkyviin koneen ollessa vielä tehtaalla: prototyyppi toimii jatkuvasti määritellyissä olosuhteissa, sen kuntoa pitkän käytön jälkeen tarkkaillaan ja mitattuja tietoja käytetään sen varmistamiseksi, onko yksikkö valmis tuotantoon.

HYNEE:n uusien tuotteiden osasto vastaa testistä alusta loppuun: se määrittelee testin tarkoituksen, suunnittelee testiolosuhteet ja asettaa hyväksymiskriteerit. Vastuun pitäminen yhdessä paikassa pitää standardin yhtenäisenä alusta loppuun.
Käytettiin kahta Hi13-prototyyppiä. Testaus tehtiin paikan päällä, ja koneet ajoivat suoraan, kääntyivät vasemmalle ja oikealle ja toistivat sykliä – lähes samalla tavalla kuin ne liikkuvat oikealla työmaalla.

Koko testisyklin ajan tallennettiin käyttöolosuhteet jokaisessa vaiheessa – jännite, virta, lämpötilan nousu, epänormaali melu ja tärinä, ulkonäkö – jokainen kohta kirjattiin tallennuslomakkeelle. Kaikki poikkeavuudet tai viat dokumentoitiin erikseen, ja oire, syy ja korjaavat toimenpiteet kirjattiin muistiin. Testiä jatkettiin vasta, kun ongelma oli ratkaistu ja palautuminen vahvistettu.

Testi kattaa viisi tarkastusryhmää:
Rakenne – pääasiassa koneen ulkonäkö ja kiinnittimet: pulttien esijännityksen menetys ja koteloiden ja kiinnikkeiden hiushalkeamat pitkäaikaisen tärinän aikana. Näitä on vaikea havaita lyhyellä aikavälillä, mutta ne ovat usein piilossa oleva vianlähde kuljetusjärjestelmässä.
Tiivistys – tarkistaa öljyvuodot ja tiivisteiden kunnon. Pitkäaikainen edestakainen liike aiheuttaa tärinää, joka vanhentaa öljytiivisteitä helposti.
Lämpötilan nousu – mitataan moottorin käämeistä, vaihteista ja laakereista. Lämmön kertyminen jatkuvan käytön aikana on suora syy moottorivaurioihin ja heikentyneeseen voitelun tehoon.
Kuluminen – keskittyen tärkeimpiin kosketuspintoihin. Tämä kohta kertoo pitkästä aikavälistä: säilyttääkö kone saman tarkkuuden ja melutason vuoden käytön jälkeen.
Sähköinen suorituskyky – pyörimisnopeus, virta ja teho tallennetaan, ja näiden arvojen muutokset heijastavat suoraan hyötysuhteen laskua.
Lisäksi kriteereinä kirjattiin eristysresistanssi, epänormaali melu, tärinä ja melutasot koko ajan.
Kaikki tiedot tallennettiin ennen testiä, testin aikana ja sen jälkeen, ja datajoukkoja verrattiin yksi kerrallaan. Arviot perustuvat mitattuihin arvoihin.

Jokainen kohta arvioidaan hyväksytyksi, hylätyksi tai keskeneräiseksi. Jos yksikin kohta ei ole pätevä, yksikköä ei julkaista.

Itse koneelle tämä on pitkäaikainen tarkastus ennen lähetystä: data tukee joka tapauksessa sitä, voidaanko se vapauttaa.
Asiakkaille prosessi tarkoittaa konkreettista: vähemmän alkuvaiheen vikoja, vähemmän suunnittelemattomia seisokkeja, etukäteen suunniteltavia huoltovälejä ja helpommin laskettavia kokonaiskustannuksia.
HYNEE:lle tämä on toistettavissa oleva menetelmä: tarkoitus ennen testausta, standardit ennen tuloksia, harkinta ennen julkaisua. Jokainen johtopäätös on tuettu asiakirjoilla, mikä antaa asiakkaille yhden asian lisää, jonka he voivat itse varmistaa laitteita valitessaan.
Hi13-ajotesti on nyt valmis ja kaikki tarkastustiedot on arkistoitu. Johtopäätös tehdään vahvistettujen kriteerien perusteella, ja se toimii perustana massatuotannolle ja laadunvalvonnalle.
Turvallisempi työskentely korkealla perustuu vaiheittaiseen todentamiseen.